1. „Разбиване” на транспорта по квартали а не по маршрути - линии

2. Установяване на сечение между различните квартали

3. Установяване на сечение между различните видове транспорт в даден квартал

4. Установяване на сечение между различните видове транспорт в различните квартали

5. Чрез установяване на сеченията се изчислява приблизително до почти точно време на пристигане на дадения вид транспорт, което ще доведе до синхронизацията му с друг вид транспорт

6. Трансформация на съществуващата «звездовидна» форма на градския транспорт – от тип много към един на един към много и много към много

Липса на училищни автобуси, които да са към столична община, съответно към центъра за градска мобилност

Зелени коридори тестово може да се пуснат и за училищни автобуси по квартали с ясно обозначение за времето чрез нови интерактивни табла за училищни автобуси.

Може да се въведе приложение, което в реално време да отразява на телефона на родителя,  къде точно се намира училищния автобус и др.

Съответно е необходимо да се помисли за начините за заплащане на картите за транспорт за ученици.

ВЪЗМОЖНИ РЕШЕНИЯ:

Абонамент от домакинство директно към центъра за градска мобилност за съответния брой деца, които ще ползват училищния автобус

Ваучери – поименни за детето от работното място на родителя, с които да се заплаща училищния автобус

По този начин ще се знае колко точно деца ползват автобуса и ще е съобразен със седящите и правостоящи места спрямо капацитета на автобуса. Ще даде увереност на родителите за сигурността на децата при придвижването им до училище и връщането им

Хората, които искат да ползват алтернативен транспорт от крайните квартали на София, се отказват  поради многото километри,  които трябва да изминат например с колело.  В редовния транспорт е забранено да се качват хора, които са с колело или тротинетка или друг вид алтернативен транспорт.

ВЪЗМОЖНИ РЕШЕНИЯ:

1. Пускане на автобуси, които да са само за хора с алтернативен транспорт

С подобряването на транспорта като точност, синхронизация  и пускането на училищни автобуси ще се стигне постепенно до решение от домакинствата да оставят изцяло автомобилите си при придвижване в градска среда освен ако не са изцяло електрически.

ПАРКИНГИ

1. Виртуални табла за паркинги със станции за зареждане на електрически автомобили
2. Насърчаване да се ползват електрически автомобили чрез обособяване на свободни паркоместа в паркингите за електрически автомобили или хибридни
3. Насърчаване за ползване на паркинги в периферията на града с по-ниска такса паркинг за автомобили с вредни емисии

Обособяване на товарни електрически автомобили към центъра за градска мобилност, които да се наемат от фирми за зареждане на магазините в идеален и широк център. Тенденцията е постепенно да се пристъпи към пълно отпадане на товарните автомобили с вредни емисии в градска среда.

Тук може да се помисли доста по въпроса и да се набележат възможни проблеми и решения.

ВЪЗМОЖНИ РЕШЕНИЯ:

1. Столична община да се договори с български производители на товарни автомобили, които да отдават под наем, лизинг или чрез овърдрафт електрически автомобили на фирмите, които зареждат в идеален и широк център на града
2. Насърчаване на фирми, които зареждат в София да ползват електрически или хибридни автомобили чрез различни програми и механизм

   ВЪВЕЖДАНЕ НА КАРТА ЗА ГРАДСКИ ТРАНСПОРТ „УИКЕНД”

   След оптимизирането на градския транспорт  по системата „Един към много и много към много” може да се предприемат следните мерки за насърчаване на гражданите да ползват автобус през почивните дни.

   1. Въвеждане на карта за градски и крайградски транспорт „Уикенд”
   2. Въвеждане на карта за градски и крайградски транспорт „Уикенд” за хората, които се придвижват с колела, тротинетки и др. алтернативен транспорт

   ИДЕАЛЕН И ШИРОК ЦЕНТЪР БЕЗ АВТОМОБИЛИ

   1. Въвеждане на карта за градски транспорт за център и широк център
   2. Въвеждане на абонаментни карти за хората работещи и живеещи в центъра и по периферията на центъра на преференциални цени

   ПУСКАНЕ НА ТУРИСТИЧЕСКИ ЕЛЕКТРИЧЕСКИ АВТОБУСИ